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汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识是必不可少的。为了让大家更容易理解这些知识，今天，的小编就给大家讲讲电池的充电方法。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。恒流充电法。在充电过程中，充电电流保持恒定，简称恒流充电法，或恒流充电法或恒流充电法。在充电过程中，由于电池电压的逐渐升高，充电电流逐渐减小。为了保持充电电流不会因电池端电压的升高而降低，充电过程中必须逐渐提高电源电压以保持充电电流恒定，这就对充电设备的自动化程度提出了更高的要求，而大多数简陋的充电设备都无法满足恒流充电的要求。恒流充电法，在电池最大允许充电电流的情况下，充电电流越大，充电时间越短。考虑到时间，使用这种方法是有利的。但如果充电后期充电电流保持不变，此时由于大部分电流用在电解水中，电解液会沸腾，气泡过多，不仅消耗电能，还容易造成极板上的活性物质大范围脱落，温升过高，导致极板弯曲，容量迅速下降，提前报废。所以这种收费方式很少使用。

恒压充电法。在充电过程中，充电电压保持恒定，称为恒压充电法，简称恒压充电法或恒压充电法。由于从恒压充电开始到后期总是需要电源电压，所以充电开始时的充电电流相当大，大大超过了正常的充电电流值。然而，随着充电的进行，电池的端电压逐渐升高，充电电流逐渐减小。当电池的端电压等于充电电压时，充电电流最小甚至为零。因此，使用恒压充电方法的优点是可以防止板的活性材料脱落和充电后期充电电流过大造成的电能损失。但其缺点是在充电开始时，充电电流过大，电极活性材料体积变化收缩过快，与活性材料的机械强度有关，导致其脱落。但在充电后期，充电电流过小，使极板深部的活性物质得不到充电反应，导致长期充电不足，关系到电池的使用寿命。因此，这种收费方式大多只满足客观条件的要求。在没有配电设备或者充电设备比较简单的特殊场合，比如汽车中的电池充电，1号至5号干电池的小电池充电都采用等电压充电方式。采用等电压充电法给电池充电时，所需电源电压，酸性电池约为2.4~2.8V，碱性电池约为1.6~2.0V。

固定电阻恒压充电。一种弥补恒压充电缺点的方法。也就是说，在充电电源和电池之间串联一个电阻，可以调节充电初期的电流。但有时最大充电电流是有限的，所以随着充电过程的进行，电池电压逐渐升高，但电流几乎变成线性衰减。有时，使用两个电阻值在大约2.4V时从低电阻切换到高电阻，以缩短除气时间。

恒流充电法。结合恒流和恒压充电方式的特点，电池在充电初期使用较大的电流，一段时间后使用较小的电流，再在充电后期使用较小的电流，即在不同环节采用不同电流进行恒流充电的方法称为环节恒流充电法。链路恒流充电法，大部分可以包括两链路或多链路。恒流充电方式要求充电时间短，充电效果好。在充电的后期，电池以较小的电流充电，这缩短了气泡对板的活性材料的冲洗和活性材料的滴落。这种充电方式可以延长电池的使用寿命，节约电能，充电彻底，是目前常用的充电方式。大多数电池在第一个环节以10小时的速率充电，在第二个环节以20小时的速率充电。每个环节的充电时间是对是错，各类电池的具体要求和规格也不一样。

浮动充电法。间歇使用或仅在交流电源切断时使用的电池，其充电方式为浮动充电。一些特殊场合使用的固定电池大多采用浮动充电的方式对电池进行充电。浮动充电法的关键优点是可以缩短电池的析气速率，避免过充。同时，由于电池与DC电源并联供电，当用电设备使用大电流时，电池会瞬间输出大电流，有利于稳定供电系统电压，使用电设备正常用电。浮动充电法的缺点是个别电池没有充满电或充满电，需要定期均衡充电。