行业动态

电动车领域一直以来关于铅酸电池和锂离子电池之间的争论就不曾停止过，但目前在国内的电动车市场上，大部分电动车的动力装置仍然是铅酸电池，这个占比在90%以上，很多锂电池从业人员也都把进攻电动车市场作为目标，因为特斯拉的电动汽车都使用三元里锂电池了。

铅酸电池

锂电池

电动车行业为什么进展如此困难呢。

但其实这一切都是有原因，很多自媒体大v们在网络上大肆宣扬锂电池优越性，使得很多人都觉得锂电池更好，但这一切都是错觉，锂电池虽然能量密度比铅酸电池大，充放电次数比铅酸电池要高，但锂电池本身却也存在着致命的缺陷，尤其是锂离子原始本身过于活跃，不能够在温度过高或者温度过低环境中放置，否则便容易出现问题。而电动车通常要在烈日下暴晒的，温度起伏十分大，我们知道锂离子电池本来就不能在高温环境中存放，否则容易发生故障。

此外锂电池活跃度很高，倘若是遇到外物撞击，或者正负极短路，锂离子变回发热发烫发生爆燃现象，要知道锂离子电池一旦发生爆燃现象，瞬间可以产生搞到800度的高温，附近皮具材料，就会被引燃，容易酿成爆炸事件。

电动车爆燃现象

即便现在锂离子电池在数码产品中得到了广泛的运用，但不可否认的是，爆炸事件仍然时有发生，当然这个概率很低了，比中彩票概率都低，大家也不用担心。

铅酸电池就不同了，铅酸电池虽然体型大，笨重了一些，但是因为铅酸电池本身不含有爆燃物质，能够在更加极端的天气环境中稳定运行，而且相对里锂离子电池较为高昂的成本，铅酸电池成本要比锂电池低很多，价格便宜安全性又高，自然更加赢得了电动汽车制造商和消费者们的认可。

但铅酸电池虽然有自己优点，同时也有着明显的缺陷。

铅酸电池污染程度更高，耐用性差，目前虽然是电动车选用作为动力装置的主流，但随着国家把电动自行车新国标将车身自重限制为55kg，而铅酸电池自重较大，受新国标限制，铅酸电池陷入应用困境。业内逐渐响起“锂电池将取代铅酸电池”的声音。

你们觉得在不久的将来，锂电池取代铅酸电池成为电动车的主要来源有可能成为现实吗？