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图 | 发财树

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5月17日，电动车新国标发布后，对电池体积提出了更高的要求，而7月1日，电池新国标又对电池的轻量化作出了明确规定。

在电动车新国标和电池新国标的双重压力下，锂电好像成为了唯一的出路，但铅酸电池要比锂电池更便宜，生产工艺更简单，那么铅酸电池和锂电池谁更具有优势呢？

《电动车风云》特别策划“有锂战三分”系列，本篇是该系列第1篇，将从铅酸电池和锂电池的特点及优劣势进行解读。

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铅酸太重？污染？就真的不好吗？

据了解，1859年的时候，法国人普兰特发明了铅酸蓄电池，至今已有近150年的历史了。

铅酸蓄电池不仅在理论研究方面，而且在产品种类及品种、产品电气性能等方面都实现了跨越式进步；

不但在交通、通信、电力、军事还是在航海、航空各个经济领域，铅酸蓄电池都成为了行业不可或缺的因素。

根据铅酸蓄电池结构与用途区别，可以分为四大类：

1、启动用铅酸蓄电池；

2、动力用铅酸蓄电池；

3、固定型阀控密封式铅酸蓄电池；

4、其它类，包括小型阀控密封式铅酸蓄电池，矿灯用铅酸蓄电池等。

说了这么多，那铅酸电池的优势究竟是什么呢？

第一、生产工艺简单：铅酸电池一直本着“他强由他强，清风抚山岗，他横任他横，明月照大江”的九阳神功原则。任你摔摔打打，稍微修补一下，便可以继续使用，实在是好养活得很；

第二、成本低：铅酸电池之所以一直能在电动车电池占据主要地位，最主要的还是因为它的价格大概只是锂电池的三分之一左右；

第三、可回收逆修复：这技能可是铅酸电池的的独门绝学，在用坏之后可以去电动车店里补差价以旧换新，能把损失降到最低，对消费者来说，何尝不是一项福利呢？

铅酸电池的劣势主要包括四方面，分别是：

1、体积重量大，容量却相对较短；

2、寿命较短，铅酸电池一般在深充深放电400次以内；

3、有记忆，寿命在两年左右；

4、环境污染比较严重。

锂电轻量化，安全怎么办？

锂电池可分为两类：锂金属电池和锂离子电池；1970年代埃克森的M.S.Whittingham研发出首个锂电池；由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，因此，锂金属电池并没有在行业中广泛应用。

而在1991年日本索尼公司发布首个商用锂离子电池，其优点是比能量高，是目前比能量最高的蓄电池，并且已经在便携式信息产品中获得推广应用。

锂电池的优势主要有以下三方面：

1、重量轻，体积小：从小就轻的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比，不但锂电池体积是铅酸电池体积的2/3，重量还是铅酸电池重量的1/3；

相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高，体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。

2、寿命较长：锂电池深得养生之道，其使用寿命大概是4年左右，比铅酸电池寿命要高1.5倍左右，充放电超过500次，电池使用无记忆，抗震性强。

3、耐充放电性能好：在正常温度下，锂电池不但可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故，容量保持在95%以上，并且在专用充电器下，可以进行快速充放电。

锂电池的劣势主要包含三方面：

1、价格高：锂电池的制作成本高，制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右，价格大概是铅酸电池的三倍左右，但是其三倍的价格带来的性价比并不高，会给人带来一种华而不实的感觉；

2、不可回收：锂电池不可回收，用坏了只能扔，或者找个地方埋了；

3、安全隐患：最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患，尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池，在电动车这种密封条件不是太好，容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。

总结

总的来看，铅酸电池虽然比锂电价格低，生产工艺简单，但存在严重的环境污染问题，而环境治理问题成为现如今社会最严重的问题之一，由此看来铅酸电池并不能成为行业未来发展趋势；

锂电池轻的优势如此之大，但安全问题却是一道红线，那么到底应该选择什么样的锂电池，才能平衡轻量化和安全使用的关系呢？三元锂、锰酸锂到底在实际使用中有什么差别呢？

《电动车风云》“有锂战三分”系列仍在继续，我们将从锂电产品分类及其特点两方面继续深度解读，敬请关注！

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