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如何辨别FIAMM 蓄电池的质量好坏？

从百度搜索，大家可以看到很多FIAMM 蓄电池厂家，而在武汉厂家很多，代理很多，真正有资质的，真正的却很少，不少厂家的货是有问题的，质量不合格的产品大把的是，那么很多顾客怎么来辨别质量好坏呢？

一、正规厂家出品

FIAMM 蓄电池如果是正规厂家出品，其几乎是不出现故障的，而那些老出现毛病的，肯定是其他工厂的仿制品，或者说是不合格产品，这个要看厂家出品方，还有看合格证件。

二、用仪器测试蓄电池优劣

用蓄电池内阻测试仪来测电压，内阻，如果有问题，为劣质蓄电池，如果合格，则是优质电池

三、测试电压是否稳定

FIAMM 蓄电池，应该电压稳定，如果高于平均电压，过着落后电压，那么就要及时更换。

四、充放电测试合格

对FIAMM 蓄电池进行充放电测试，达到标准为合格产品，达不到标准，则是不合格产品，充电要记录每个阶段的电压，包括防电前电压，放电终止电压，小电池电压，放电时间，充电要记录充电时间，充电电率。

我们在采购FIAMM 蓄电池的时候，要认准***，然后查看生产时间，生产记录，合格证件，出厂批次等等，确保买到优质产品。

这些习惯要注意，很容易损坏蓄电池！

汽车蓄电池室汽车非常重要的一个部分，一般意义上可以分为铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。但无论是哪一种，都是采用了铅钙合金做栅架的，这样的好处就是在充电的时候就能产生更少的水分解。所以现在的汽车蓄电池的电量储蓄时间可以非常的长。

汽车蓄电池在汽车上的应用也是非常的广泛，首先基本也是重要的就是打火。现在的打火原理都是通过蓄电池来放电，然后点燃发动机燃烧室内的汽油，车子就能启动了。当然除此之外，汽车内部的灯光、空调、音响等凡是需要用到电的地方，都是通过汽车蓄电池放电的。或许有人就会问了，这样子用蓄电池的电不会用光吗？用光之后是不是需要插座来充电啊？

其实汽车的蓄电池是不需要插座充电的，在汽车内部是有一个发电机类型的装置。它可以将汽车行驶时候的动能转化为电能，然后把电传送到蓄电池那储蓄起来。所以一般来说，只要汽车能动起来，蓄电池就会源源不断的在充电，理论上是可以使用非常长的时间。但是这不代表汽车蓄电池一定就不会用完，如果你的使用习惯不正确，还真的有可能会把汽车的蓄电池里面的电用光，导致你打不着火，没办法继续为蓄电池充电。严重的，还有可能或损坏蓄电池，缩短使用寿命。就例如下面的这些不良习惯，就很容易伤害到汽车蓄电池。

1、有的车主习惯把车子停在路边时候熄火，其实这是一个省油的好习惯，但是很多人却同样也习惯在车子熄火的时候继续的使用空调和音响。这样好像是没有什么问题，但是你要清楚，你一旦停车熄火了，就以为着蓄电池已经停止充电了，你在使用的就是蓄电池储蓄的电能了，是越使用越少的。如果你长时间这样熄火使用，很容易就会把蓄电池的电量用完，你就会面临打不着火的尴尬局面了。

2、有的“大头虾”车主可能在晚上停车的时候，忘记把前车大灯给熄灭。这个就跟前面的原理一样，停止车辆，就意味着蓄电池停止充电，这样整夜的开着大灯，将会消耗蓄电池大部分的电量。所以很多时候，车主如果让车灯开了一整夜，会发现***天汽车打火特别的艰难，那就是因为电量不足的原因。

3、还有一个非常不好的习惯那就是在短时间内重复的启动车子，这个可是会严重的损害蓄电池。因为重复的打火，也就是需要蓄电池重复的放电。这样的重复放电会对蓄电池造成严重的损害，还会缩短蓄电池的使用寿命，所以各位车主尽量不要重复的打火。

FIAMM 蓄电池的使用寿命以及安装检查

FIAMM 电池使用寿命；意大利FIAMM 蓄电池使用的寿命在于电池 的设计原理和构造

FIAMM 蓄电池安装后的检查；

1、逐个检查导电连接螺栓是否拧紧;

2、电池正负极连接是否符合系统图的要求;

3、检查电池的总电压是否正常;

4、记录相关开关电源参数。

FIAMM 蓄电池达不到设计使用寿命的原因：

酸蓄电池***使用寿命的技术指标是在环境温度为25℃下给出的。由于单体铅酸蓄电池电压具有温度每上升1℃下降约4mv的特性，那么一个由6个单体电池串联组成的12V蓄电池，25℃时的浮充电压为13.5V；当环境温度降为0℃时，浮充电压应为14.1V；当环境温度升至40℃时，浮充电压应为13.14V。同时铅酸蓄电池还有一个特性，当环境温度一定，充电电压比要求的电压高100mv，充电电流将增大数倍，因此，将导致电池的热失控和过充损坏。当充电电压比要求电压低100mv时，又将使电池充电不足，也会导致电池损坏。另外铅酸蓄电池的容量也和温度有关，大约是温度每降低1℃，容量将下降1％，所以厂家要求铅酸蓄电池的使用者在夏天电池放出额定容量的50％后，冬天放出25％后就应及时充电。

FIAMM 蓄电池和温度有关系吗？

温度对FIAMM 蓄电池的影响；铅蓄电池在放电时如果硫酸电解液温度较高，这就会使极板表面的PbSO4在硫酸电解液中的过饱和度降低，而有利于形成疏松的硫酸铅结晶，使之在充电时生产粗大坚固的PbO2层，从而可延长极板活性物质的使用寿命。铅蓄电池在充电时如果电解液的温度过高，则会使电解液的扩散加快，极板板栅的加剧，从而也就使铅蓄电池的使用寿命缩短。所有的电池必须要在正常的温度下运行 才能达到很好的

FIAMM 电池使用寿命；意大利FIAMM 蓄电池使用的寿命在于电池 的设计原理和构造。

FIAMM 蓄电池年月日定期保养：、清扫灰尘，保持室内清洁。

1、及时检修不合格的老化电池。

2、消除漏出的电解液。

3、定期给连接端子涂凡士林。

4、定期进行蓄电池的充放电。

5、充注电解液，注意比重、液面、液温。

6、记下蓄电池的运行状况。

意大利FIAMM 蓄电池在长期浮充运行中，电压不均有哪些原因？

目前VRLA电池存在着浮充电压不均匀的现象，这是由生产电池的各个环节中所用配件和材料的质量、数量以及含量的误差累积所致，特别是VRLA电池采用了贫液式设计，误差将影响到电池内部的硫酸饱和度，这直接影响电池浮充时氧气的再化合，从而使浮充时电池的过电位不同，电池的浮充电压也就不一样。但VRLA电池经过一定时间的浮充运行后，浮充电压将趋于均匀。因为硫酸饱和度高的电池氧气复合效率差，使饱和度略微下降，电池的浮电压也就趋于均匀。

另电池串联的连接条压降大；极柱与连接条接触不良；新电池在运行三~六个月内均有可能存在不均匀现象。

意大利FIAMM 蓄电池可靠性能？？？

要使意大利FIAMM 蓄电池系统具有较高的可靠性，首先要正确地选择FIAMM 蓄电池，不同类型的FIAMM 电池在设计上就存在不同：有些意大利FIAMM 电池具有较好的循环特性；有些蓄电池适宜启动；有些意大利FIAMM 蓄电池适宜低温环境；有些FIAMM 蓄FIAMM 电池适宜小电流放电等等。下面我们看下铅酸蓄电池的分类和特性：